(no subject)
30/05/2005 11:56 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rositsaРазное
В 2005 в Сербии и Черногории гораздо шире, чем раньше, отметили день рождения Тито. На это событие откликнулись почти все отечественные СМИ. Аналитики считают факт возвращения в общественное сознание всего того, что было связано с именем и делом Тито, выражением недовольства населения своим экономическим положением, нынешним руководством, девальвацией традиционной системы моральных и этических ценностей на всей территории бывшей СФРЮ.
Сербия снова оказалась в числе транспортных приоритетов ЕС. Европейские инвесторы вновь заинтересовались вложениями в 2 транспортных коридора - № 10 и № 7. Первый - это авто- и железнодорожный коридор, а второй - речной, проходящий по Дунаю.
Во время заседания ЕБРР это банк и Европейский инвестиционный банк одобрили выделение Сербии нового кредита на сумму в 200 млн. евро на модернизацию автодороги Белград - Хоргош, пограничный пункт с венгерской стороны границы. Эта дорога является участком межевропейской автомагистрали № 10, связывающей Зальцбург, Загреб, Белград, Скопье и Салоники. Одновременно идет работа над реализацией национального плана греческого правительства по экономической реконструкции Балкан, который популярно называют Хеленик-план. Реализация плана обойдется в 550 млн. евро, половина из которых будет задействована в Сербии. О том, какое значение Греция придает Сербии о то, что капиталовложения в остальные страны региона втрое меньше, чем в Сербию. Финансировать проект в Сербии будут 5 крупнейших греческих банков. Первый транш составит 20 млн. евро и будет предоставлен до конца 2005. Если говорить о самой автомагистрали через Сербию, то наибольшую проблему представляет собой Грделичко ущелье, поскольку прокладка дороги через него обойдется в 4 раза дороже, чем такое же расстояние по равнинной местности Воеводины и потребует инновационных решений в самом проекте. Во время заседания ЕБРР эта проблема обсуждалась с японскими специалистами. Японский инвестиционный банк выразил желание участвовать в проекте.
Дунайский коридор № 7 - наиболее удобный судоходный путь Европы. Сербский участок судоходного Дуная почти 600 км, и на всем этом пути нет никаких препятствий или заторов. По подсчетам Еврокомиссии, на строительство речных портов на Дунае и еще одного моста возле Нового Сада будет израсходовано около 0,5 млн. евро. Кроме того, необходимо очистить речное дно от взрывчатых веществ, которые остались со времен Второй мировой войны. Судоходством по Дунаю заинтересованы в первую очередь Австрия и Венгрия, сами лежащие на Дунае. Этому вопросу было уделено внимание на недавних переговорах в Белграде между премьерами Сербии и Венгрии Коштуницей и Ференцем Дьюрчанем. В последние месяцы Белград посетило несколько представителей австрийских деловых кругов, заинтересованных в инвестициях в сербскую инфраструктуру и коммуникации. Во время заседания ЕБРР в Белграде один из ведущих австрийских финансовых групп - "Ерсте-банк" - подтвердил, что он начинает работать на сербском рынке.
День рождения Тито
28.05.2005В 2005 в Сербии и Черногории гораздо шире, чем раньше, отметили день рождения Тито. На это событие откликнулись почти все отечественные СМИ. Аналитики считают факт возвращения в общественное сознание всего того, что было связано с именем и делом Тито, выражением недовольства населения своим экономическим положением, нынешним руководством, девальвацией традиционной системы моральных и этических ценностей на всей территории бывшей СФРЮ.
Транспортные коридоры
29.05.2005Сербия снова оказалась в числе транспортных приоритетов ЕС. Европейские инвесторы вновь заинтересовались вложениями в 2 транспортных коридора - № 10 и № 7. Первый - это авто- и железнодорожный коридор, а второй - речной, проходящий по Дунаю.
Во время заседания ЕБРР это банк и Европейский инвестиционный банк одобрили выделение Сербии нового кредита на сумму в 200 млн. евро на модернизацию автодороги Белград - Хоргош, пограничный пункт с венгерской стороны границы. Эта дорога является участком межевропейской автомагистрали № 10, связывающей Зальцбург, Загреб, Белград, Скопье и Салоники. Одновременно идет работа над реализацией национального плана греческого правительства по экономической реконструкции Балкан, который популярно называют Хеленик-план. Реализация плана обойдется в 550 млн. евро, половина из которых будет задействована в Сербии. О том, какое значение Греция придает Сербии о то, что капиталовложения в остальные страны региона втрое меньше, чем в Сербию. Финансировать проект в Сербии будут 5 крупнейших греческих банков. Первый транш составит 20 млн. евро и будет предоставлен до конца 2005. Если говорить о самой автомагистрали через Сербию, то наибольшую проблему представляет собой Грделичко ущелье, поскольку прокладка дороги через него обойдется в 4 раза дороже, чем такое же расстояние по равнинной местности Воеводины и потребует инновационных решений в самом проекте. Во время заседания ЕБРР эта проблема обсуждалась с японскими специалистами. Японский инвестиционный банк выразил желание участвовать в проекте.
Дунайский коридор № 7 - наиболее удобный судоходный путь Европы. Сербский участок судоходного Дуная почти 600 км, и на всем этом пути нет никаких препятствий или заторов. По подсчетам Еврокомиссии, на строительство речных портов на Дунае и еще одного моста возле Нового Сада будет израсходовано около 0,5 млн. евро. Кроме того, необходимо очистить речное дно от взрывчатых веществ, которые остались со времен Второй мировой войны. Судоходством по Дунаю заинтересованы в первую очередь Австрия и Венгрия, сами лежащие на Дунае. Этому вопросу было уделено внимание на недавних переговорах в Белграде между премьерами Сербии и Венгрии Коштуницей и Ференцем Дьюрчанем. В последние месяцы Белград посетило несколько представителей австрийских деловых кругов, заинтересованных в инвестициях в сербскую инфраструктуру и коммуникации. Во время заседания ЕБРР в Белграде один из ведущих австрийских финансовых групп - "Ерсте-банк" - подтвердил, что он начинает работать на сербском рынке.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 30/05/2005 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 30/05/2005 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 30/05/2005 04:28 pm (UTC)http://usatruth.by.ru/easterneurope.htm
82% так считают.
no subject
Date: 30/05/2005 04:38 pm (UTC)