![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rositsa
Оригинал взят в Вечный гастарбайтер
С начала промышленной революции и буржуазных реформ миллионы людей покинули свои дома и отправились в поисках заработка в чужие края – не только другие страны, но и иные провинции «своего» государства, различия между которыми остаются кое-где весьма значительным и до сих пор.
Создается впечатление, что в плане трудовой миграции мир XIX в. был более глобален, чем наша нынешняя реальность.
И сегодня можно заметить влияние ирландского языка в жаргоне рабочих кварталов востока Британии.
Около трети венских рабочих составляли чехи, что сильно раздражало молодого Адольфа Гитлера.
В Будапеште квалифицированными рабочими были немцы, а на менее сложных работах были заняты словаки и венгры.
Истинной «гастрабайтерской» нацией были норвежцы – две трети от прироста населения этой страны эмигрировало в поисках лучшей доли.
Каждый год тысячи итальянцев именуемых «перелетными ласточками», отправлялись в Аргентину работать на сезонной уборке урожая – цена пароходных билетов третьего класса делала такие поездки вполне выгодными.
Западноукраинские крестьяне массово выезжали в Канаду, Австралию и Бразилию.
Группы рабочих разных национальностей занимали разные ниши на рынке труда.
Выходцы из Северной Англии, как правило, работали в шахтах.
Норвежцы и уроженцы островов Тихого Океана составляли команды морских судов.
Евреи работали в текстильной промышленности.
Проблемы возникали, если трудящимся различных вероисповеданий, национальностей и рас приходилось конкурировать за одни и те же рабочие места. В Северной Ирландии, Южной Африке и США это приводило к национальным, религиозным и расовым конфликтам между самими рабочими.
И при царе-батюшке в России работали сотни тысяч рабочих-мигрантов, приехавших как из национальных окраин империи, так и из-за границы. В 1889 правительство, заинтересованное в развитии нефтяных приисков в Баку, разрешило безвизовый въезд в Россию иранских подданных. Кроме эмигрантов из Ирана, на Бакинских нефтепромыслах работали армяне, немцы, русские, поляки, евреи.
В 1915-17 более 150 тысяч китайских рабочих было завезено в Россию для замены ушедших на фронт русских рабочих.
Многонациональным был и рабочий класс Петербурга-Петрограда. Выборгская сторона была заселена выходцами из Финляндии. Еще в н. 1920-х годов кто из рабочих Финляндской железной дороги говорил по-русски.
Кроме финнов, на заводах города работали немцы, латыши, поляки. К примеру, выходцы из Латгалии – восточной области Латвии, – специализировались на дорожных работах: мощении улиц, строительстве железных дорог.
Во время неудачной революции 1968 во Франции заметную роль сыграли испанские рабочие-эмигранты, трудившиеся на автомобильных заводах «Ситроен» и «Рено».
В левом и коммунистическом движение Германии активны выходцы из Турции и Курдистана.
С начала промышленной революции и буржуазных реформ миллионы людей покинули свои дома и отправились в поисках заработка в чужие края – не только другие страны, но и иные провинции «своего» государства, различия между которыми остаются кое-где весьма значительным и до сих пор.
Создается впечатление, что в плане трудовой миграции мир XIX в. был более глобален, чем наша нынешняя реальность.
И сегодня можно заметить влияние ирландского языка в жаргоне рабочих кварталов востока Британии.
Около трети венских рабочих составляли чехи, что сильно раздражало молодого Адольфа Гитлера.
В Будапеште квалифицированными рабочими были немцы, а на менее сложных работах были заняты словаки и венгры.
Истинной «гастрабайтерской» нацией были норвежцы – две трети от прироста населения этой страны эмигрировало в поисках лучшей доли.
Каждый год тысячи итальянцев именуемых «перелетными ласточками», отправлялись в Аргентину работать на сезонной уборке урожая – цена пароходных билетов третьего класса делала такие поездки вполне выгодными.
Западноукраинские крестьяне массово выезжали в Канаду, Австралию и Бразилию.
Группы рабочих разных национальностей занимали разные ниши на рынке труда.
Выходцы из Северной Англии, как правило, работали в шахтах.
Норвежцы и уроженцы островов Тихого Океана составляли команды морских судов.
Евреи работали в текстильной промышленности.
Проблемы возникали, если трудящимся различных вероисповеданий, национальностей и рас приходилось конкурировать за одни и те же рабочие места. В Северной Ирландии, Южной Африке и США это приводило к национальным, религиозным и расовым конфликтам между самими рабочими.
И при царе-батюшке в России работали сотни тысяч рабочих-мигрантов, приехавших как из национальных окраин империи, так и из-за границы. В 1889 правительство, заинтересованное в развитии нефтяных приисков в Баку, разрешило безвизовый въезд в Россию иранских подданных. Кроме эмигрантов из Ирана, на Бакинских нефтепромыслах работали армяне, немцы, русские, поляки, евреи.
В 1915-17 более 150 тысяч китайских рабочих было завезено в Россию для замены ушедших на фронт русских рабочих.
Многонациональным был и рабочий класс Петербурга-Петрограда. Выборгская сторона была заселена выходцами из Финляндии. Еще в н. 1920-х годов кто из рабочих Финляндской железной дороги говорил по-русски.
Кроме финнов, на заводах города работали немцы, латыши, поляки. К примеру, выходцы из Латгалии – восточной области Латвии, – специализировались на дорожных работах: мощении улиц, строительстве железных дорог.
Во время неудачной революции 1968 во Франции заметную роль сыграли испанские рабочие-эмигранты, трудившиеся на автомобильных заводах «Ситроен» и «Рено».
В левом и коммунистическом движение Германии активны выходцы из Турции и Курдистана.
